高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油发同步电机组机共轨中，重油已然始终保持着其负荷。尽管在重油泵中，上述情况重油机的弹簧，燃料负荷也通常一样。燃料负荷由共轨三峡水位感测器器正确侧量，并重要依据调压阀调控至需用值。调节情绪阀目标是把共轨里的燃料负荷始终保持着在150MPa左右。

重油泵：当电机控制软件的电磁波阀在重油泵中保持出现髙压机器设备油时，进入设置重油泵，尽快重油机启因素引燃。

直流电进气软管:髙压机器设备油输进气软供水排水管必须履行喷油控制系统主压高压油泵中止性后一那部分分中帧率负荷的波动性。输进气软供水排水管由无缝拼接管作成，直径通常情况下为6mm，直径为2.4mm。

各缸直流高压电进气软管周期压根共同。共轨和各缸柴油密度泵的不同之处差距由一些缸直流高压电进气软管变型水准器借款，但输进气软线路周期需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨装置中，汽油启倾向泵工作的压是能调的，所要要的做好喷发压才能佳喷发压，接着完善汽油启倾向机启倾向的综合评估特点。汽油启倾向泵液压泵能否放任软事实上上的运作，喷发压强（120）MPa～200MPa），能否时候事实上上的运作NOx和粉末物（PM）在很小的指数值内，以满足了排尽条件。事实上上的运作汽油启倾向泵进程變化量，进行理想型汽油启倾向泵的定期性，相对更容易进行预喷发和常喷发，显然能否避免汽油启倾向启倾向NOx，并能确保安全生产好一点的推扭矩和正确化。

重油机密度泵由管道阀门把控，精细度也较高，超高压燃油管又不也会有汽泡和功率为零，因而在重油机密度汽车发行为操作区域，，不断地喷容量转化成很小，能可以改善各缸所供给的油不均，降低重油机密度汽车发行为谐振，降低化工污废水 。