PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT对应英文翻译Pressure阻力 Time时刻的英语缩写，故PT燃料模式又可称作阻力一会儿刻模式，它是不同燃料泵的输出的阻力P和PT喷油器的计量校准时刻T的相互间搞好团结来操纵无限循环油泵量的。

  PT汽柴油机系统由PT汽柴油机泵(全称PT泵)，汽柴油机缸，浮子油缸，汽柴油机空气滤芯，喷油器，汽柴油机分销歧管及回油歧管等組成。汽柴油机缸的区域较高，为在康明斯柴油机发电量机停止时，汽柴油机不至于自己排入喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的区域处安装有浮子油缸。浮子油缸还导致油面实现可靠，所以使PT泵的进汽压力实现一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式输油管泵:从柴油车箱军委委员油抽去并加压力依据汽油泵过滤网运至变频调速器。②可控硅调压器:设定从齿圈式石油管道泵排出的然油力，并把控汽油机的转动速度。③节流阀:在不同的负荷率下，定时或速腾自动档掌握进入到喷油器的燃料压差（量）。④断油阀:断掉汽油提供了，使柴油车机歇火

  由此可见确知:PT重油泵在重油控制系统中起供、调压和变频调速等目的。即在适量经济工作压力下将重油供入喷油器；在重油机速比或热负荷發生变现时随时调低器提供的油经济工作压力，以提升提供的油量具备工程变现的还要；调低器并固定重油机速比。   汽油由PT泵经由汽油分摊歧管前往各喷油器，PT泵为超高压低压泵(送液负荷较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各个装在各缸的气门盖住，对PT混凝土泵送来的汽油去计量检验，并加超高压使其成雾状喷入烧屋内，一部分的汽油密度机经回液压管流进汽油密度机箱。喷油器的汽油输送由配气轴承轴上的一款 喷油轴承经由推杆、拐臂等动力。PT泵和喷油器融洽匹配去汽液负荷和喷油表深浅的调试。PT泵由曲轴正时齿轮传动轴经由配气轴承轴正时齿轮传动轴动力，泵含有变频可控硅调压器器器保持，其常见型装用两极变频可控硅调压器器器(PTG变频可控硅调压器器器)，只保持汽油密度机发电站量机的怠速和最低速比。跟据汽油密度机发电站量机的主要用途的各个，还可在要装PTG变频可控硅调压器器器的PT泵加上装MVS(意为：机械厂可控速比)变频可控硅调压器器器，合理上有的是种单趟变频可控硅调压器器器。

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