柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的黏性伴跟随摄氏度的减小而增长。当重油下滑至特定摄氏度时，重油中含的高聚物氮空气铁的氧化物也会引发晶体，使重油退化运输性。于是摄氏度叫凝周点(冷滤点)。原则下的轻形重油是重要依据冷滤点排序。在通常情况工作任务中摄氏度下，重油发电厂卡能选10号或-10号轻重油。就像，10号轻重油比较适于南方城市城市，但-35号或冷滤点比较低的轻重油比较适于炎热的天气查询地理环境。

初冬里温差低极为简易 添加重油的黏性，限制通用性，引发重油就没有办法喷散，引发做做雾化不佳，做为引爆加剧，限制重油机机推牵引力与经济能力优势,热车机经营模式性与推牵引力特别上升。以求在能的前提下初冬里选用用冷滤点低、恼怒价格较高的轻形重油。一般的来说就，重油机机冷滤点应不大于现时间段时间现时间段温差的7-10℃。

主要是是由于柴油齿轮油的冷滤点越低，产量价格越大，产生并不要消耗。一般的看来，柴油齿轮油的冷滤点充分肯定要比不适用情况的较高湿低5~7℃。但特别是是在软件高湿轴承润滑脂油时，应当通过油的冷滤点、较高湿粘稠度和粘温基本特征去来考虑。是由于低冷滤点油，其较高湿粘稠度和粘温基本特征很有已经有误合的规定。

犹豫液压油的冷滤点越低，生产销售人工成本越大，形成不比要用于。寻常而言，液压油的冷滤点必然要比适用性3d场景的特高湿低5-7℃。但通常是在应用高湿防锈液油时，都应该利用油的冷滤点、特高湿稠度和粘温性彻底的考量。可能会低冷滤点油，其特高湿稠度和粘温性很有可能会有误合指定。